我们离“出行一张脸” 还有多远

2023-05-16 21:44

科技的飞速发展,以及民航业对高新技术的迅速应用,让出行的智慧化程度越来越高,从出行计划制订到整个旅程结束,便利程度越来越高,旅客的体验越来越好。那么,我们离“出行一张脸”的大目标还有多远,现在的智慧出行是怎样进化而来的,又在哪些方面可以更进一步?

完成乘机出行前的最后一块拼图


2021 年底,民航局网站发布了一则消息:《40 家民用机场正式开通“易安检”服务》。2019 年 9 月,广州白云机场成为了第一家“易安检”机场。只用了两年多一点时间,即使全行业受到了疫情的严重影响,这一全新模式仍在民航业如火如荼地推开。为什么“易安检”备受各方青睐,是因为安检这一环节关涉空防安全,在整个乘机流程中是最后提速的。“易安检”相当于把这一环节借助高科技也尽可能地自动化了,而出于便利推广和保障安全的考虑,其最先服务的对象是经常乘机出行的旅客,既可以节省他们的出行时间,同时又确保这一新科技的应用能更有效。

在民航业内部,尝试安检提速由来已久。2009 年底,为应对武广高铁通车,南航联手武汉天河机场和广州白云机场推出武广快线,为了减少航空旅客在地面的时间,相关旅客凭借二代身份证即可直接过检。随着信息化技术的不断应用和机场建设的日新月异,无纸化的推广让越来越多的机场开始支持二代身份证值机。2019 年 9 月,北京大兴机场投入运营后,智慧出行进入了新阶段,依托人脸识别和毫米波安检门等新技术新设备的应用,旅客安检体验进入了新阶段。人工验证环节被设备取代,只有在托运行李出现问题时才会有工作人员介入。除了安检,登机口也设置了人脸识别通道,旅客刷脸即可通过查验,比人工验证通道更快。

攻克航空出行中的两大难关


攻克航空出行中的两大难关 相比这些地面环节,要想让航空旅客整个出行流程体验更好,民航还要在两个地方下功夫。一个是机上上网,另一个是行李的全流程跟踪

  • 2018 年 1 月,民航局发布《机上便携式电子设备 (PED) 使用评估指南》,各大航空公司从 1 月 18 日开始陆续宣布旅客可以在飞行全程使用具有飞行模式的手机。目前,中国民航的空中上网包括直接 连接互联网和使用机上局域网两大类,前者又包括 Ku、Ka 两种卫星上网和地空宽带三种模式。来自 2022 年民航工作会的数据显示,2021 年,全民航有 842 架客机具 备客舱无线网络服务能力,较 2020年增长 29%。以国航为例,其具备客舱无线局域网系统的飞机占国航全机队的 81%,已执飞航班 37 余万架次;Ku 卫星网络飞机已执飞航班 1.1余万架次,机上 Wi-Fi累计服务旅客 500 多万人次。


  • 旅客出行除了自身,还非常关心自己的托运行李。过去一段时间,在航空出行的投诉量中,很大的比例是关于行李的错运、漏运和行李损坏上。怎么让托运行李和收取快递一样实时可见,RFID 技术成为破解瓶颈的重要手段。2017 年,这一技术率先在重庆机场 T3A 航站楼使用,用于更便捷、准确地分拣行李。而要想让行李全流程可见,需要包括航空公司、机场在内的整个民航系统的共同发力。2019 年春运,东航在国内民航业启用首个 RFID 行李全程跟踪系统,首条航线为上海虹桥—武汉。2020 年 9 月,民航局正式认定中国航信“航易行”平台为中国民航行李全流程跟踪系统公共信息平台去年年底,民航局发布的最新数据显示,已有25家机场与行李公共信息平台建立了数据交换对接,对 5.9 万个航班上的142 万余件行李实现了全流程跟踪。

为未来航空发展创造更大空间


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民航 “十四五”规划提出了 2035 年全面实现“五个一”的目标,即“出行一张脸、物流一张单、通关一次检、运行一张网、监管一平台”。具体到出行一张脸上,是要通过行业各主体之间、以及与其他交通方式之间共享与合作,实现“旅客刷脸出行”,全流程引导,旅客行李全流程可视,实现 “门到门”服务,旅客出行一键化定制“航空 + 服务产品”,进一步丰富出行体验。

这当中,不管是刷脸,还是行李全流程可视与“门到门”,各大航空公司、机场都已经先行一步,下一步需要做的是怎样把这些服务内容从大型航空公司、大型机场向中小型航空公司、中小型机场覆盖,在后者资金、技术、人力都相对不足的情况下怎么样为旅客提供无差别的智慧出行服务。与此同时,还要考虑到老年人群体等特殊旅客的需要,要考虑到部分旅客群体对智慧出行了解度不够、掌握相关信息要花费更多时间等客观情况,为其提供更多获取信息的场景和现场支持引导,诸如开展为首乘旅客服务等。新冠肺炎疫情已经对航空业造成了很大的影响,除了被压抑的出行需求,从线下转到线上的商旅业务越来越多,后疫情时代,整个航空产业链的相关方都要更多地从出行人员的视角出发,在满足航空旅客个性化、多样化需求的同时,还要想办法与社会大众建立更广泛的连接,激发消费欲望,培育消费场景,这当中智慧出行大有可为,也必将大放光芒。


来源:《大飞机》杂志


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